Первый взгляд: терминал Кэти-Трейл

Когда Блейк и Линдси Шипп оставили карьеру в сфере недвижимости в 2017 году, они надеялись оказать большее влияние на Северный Техас. Властная пара уже формировала сферу деятельности крупных сетей в сфере недвижимости; Блейк был управляющим партнером в Weitzman, курируя 45 миллионов квадратных футов продуктовых магазинов и энергетических центров в Техасе, а Линдси работала под руководством Марка Масинтера в Open Realty Advisors, помогая разрабатывать стратегии в сфере недвижимости для Apple, Restoration Hardware и других компаний.

«Мы были действительно заинтересованы в создании большего количества элитных дизайнерских, эксклюзивных и индивидуальных проектов у себя на заднем дворе, а не в строительстве по всей стране», — говорит Блейк. «Для этого нам нужно было выйти на улицу, которую, как мы чувствовали, мы могли бы начать преобразовывать».

Пара основала свою компанию Capitol Peak Ventures и начала поиски, быстро оказавшись на том, что они первоначально называли «козлиной тропой». На наклонном участке на углу проспектов Фитцхью и Буэна-Виста была узкая, изношенная дорожка, соединяющая тротуар с Кэти-Трейл.

После дальнейшего исследования они поняли, что окружающий район находится между двумя районами общественного благоустройства: Нокс и Аптаун. Налоговые поступления вливались в эти две области, но о Фицхью меньше заботились и недостаточно использовали. «Юридически вы не можете совмещать две юрисдикции, потому что тогда владельцы недвижимости будут платить двум PID», — говорит Блейк. «Итак, это стал уродливый пасынок. Мы с Линдси посмотрели и сказали: «Ну, давайте изменим это».

Пара пыталась купить землю у Лори Сэндс Харрисон, исполнительного директора корпорации Rosewood Corp., дочери покойного филантропа из Далласа Кэролайн Роуз Хант и на протяжении десятилетий владелицы участка «козья тропа». Сэндс Харрисон хотел узнать о планах пары относительно этой собственности. Когда Шиппы сказали ей, что они не уверены, но хотят реализовать проект, который станет наследием для будущих поколений, Сэндс Харрисон вернулась с предложением: «Она сказала: «Это действительно соответствует моей философии развития. Вместо того, чтобы продавать его вам, я бы хотел, чтобы вы пришли и создали совместное предприятие со мной», — вспоминает Блейк.

Пара узнала, что беременны первенцем, через две недели после завершения корпоративной карьеры, а в день рождения дочери они заключили соглашение о совместном предприятии с Сэндсом Харрисоном.

Трио начало встречаться с жителями района и решило построить многофункциональный комплекс, который, по их мнению, заполнит несколько пустот в окрестностях. Сейчас почти завершенный многофункциональный проект площадью более 200 000 квадратных футов под названием The Terminal at Katy Trail включает в себя 16 роскошных квартир, два ресторана, которыми управляет ресторатор из Далласа Стефан Курсо, две концепции розничной торговли и общественный парк, который поддерживает до Кэти Трейл и чествует Кэролайн Роуз Хант.

Архитектором проекта выступило архитектурное бюро Майкла Сюя из Остина.

«Мы хотели, чтобы здание выглядело современным, то есть, чтобы оно было просторным и современным, и в нем было много вещей, которые нам нравятся в том, каким становится этот маленький район вдоль тропы», — говорит Сюй, главный архитектор. «Мы также хотели оглянуться назад в историю. Мы стремимся к вневременности — чтобы это было классически и современно одновременно… это была действительно современная чувствительность с вневременным, классическим вниманием к деталям, материалам и функциям».

Терминал Кэти Трейл — первый крупный многофункциональный проект Сюя в Далласе. «Мы как бы ждали подходящего проекта, и когда он появился, мы действительно прыгнули», — говорит он. Его одноименная фирма завершила проектирование нескольких отелей в Остине, а также отвечает за проектирование азиатской коптильни Loro в верхней части города.

Вдохновленный историей Кэти-Трейл, по которой в 1860-х годах через Даллас когда-то проходила железная дорога Миссури-Канзас-Техас, Терминал на Кэти-Трейл включает в себя элементы железной дороги и натуральные материалы в своем дизайне. Внешний вид выполнен из римского кирпича, обожженного в Испании, и покрыт зеленью, которая, по словам Блейка, поливается из близлежащего Черепашьего ручья.